Специальные цены   новые товары
RssRC design /

Лента новостей

Вопросам аэродинамики на авиамодельных форумах традиционно уделяется много внимания. Вопросы исторической достоверности также рассматриваются достаточно подробно. Много говорят о материалах и клее, о балансировке и облете. А вот что касается электрики – тут некоторый пробел. Так что ничего нет удивительного в том, что люди время от времени задают вопросы подобные тому, что обсуждается сегодня на форуме RC Design.

Вопросы, поставленные начинающим моделистом, обнажают наличие проблемы, носящей, кажется, системный характер: информация, приведенная в инструкции, оказалась практически бесполезная из-за обилия специфических, нигде толком не раскрытых терминов (проблемы с переводом ситуацию только усугубили). Вот и приходится заводить тему на три страницы, чтобы разобраться, каким же образом подключить три провода, чтобы получить толкающий винт… А что делать – придется разбираться. Раз уж выявлен такой серьезный пробел.

Российский спортивный самолет Су26 вызывает восхищение во всем мире. Scott Stoops, владелец полноразмерного Су26, загорелся идеей создать, на основе этого прототипа, модель для 3D-пилотажа с электрической мотоустановкой. Сказано – сделано.

По словам конструктора, поведение модели в воздухе во многом похоже на оригинал, но позволяет много больше. Свои слова автор подтверждает видеозаписью полетов модели, уверенно демонстрируя 3D–потенциал маленького СУ-26MX. В продажу уже поступили две бальзовые версии модели: с размахом крыльев 49 и 57 дюймов. Предлагаются два типа раскраски – классическая красно-белая и серебристо-синяя, которую можно дополнить наклейками известного авиашоу.

Самолётик из листа бумаги - что может быть проще? Автоматизировать процесс запуска такого бумажного самолёта позволит предлагаемое в интернет-магазинах устройство: портативная катапульта Electric Plane Launcher.

По заверению производителей и продавцов, при весе в 350 граммов катапульта разгоняет бумажные самолётики до 50 километров в час, что вполне достаточно для успешного взлета. Питание – две батарейки типа АА. Стоимость от пятнадцати долларов.

Себастьяно Сильвестри – человек, в представлениях не нуждающийся. Под маркой SebArt он выпускает культовые самолеты, и этого, пожалуй, достаточно. Новинки SebArt появляются на рынке не так уж и редко, но каждая неизменно собирает богатый урожай пресс-релизов и комментариев публики. Такова судьба и биплана Pitts 12 Python, заслужившего культовый статус еще до фактического появления в магазинах.

Казалось бы – ну что тут особенного? Аккуратный биплан размахом 135 см, рассчитанный на силовую установку Hacker A50-16S. Отточенная управляемость (модель требует шестиканальную радиосистему и шесть сервомашинок – две основные и четыре для элеронов), «профессиональная» цена – всё, что и ожидается от творений Себастьяно. Впрочем, понять, что же делает модели от SebArt чем-то большим, проще, чем объяснить – для этого достаточно включить ролик с полетом «Питона» и покрепче вцепиться в подлокотники кресла.

Кажется, компания Kyosho совсем не щадит чувств тех, кто печалится по уходящему лету. Как иначе охарактеризовать появление радиоуправляемой яхты SeaDolphin 770 II именно сегодня, когда серое небо грозит раздавить серую землю, а отсчет до первого снега пошел уже на дни? Что прикажете делать с «морским дельфином», завсегдатаем южных морей, печальной зимой?

Впрочем, кому-то яхта наверняка скрасит ожидание открытия весенней навигации. Глядя на аккуратную модель с легко отсоединяемой мачтой, длина корпуса которой составляет 77 см, легко представить себе, как весенний ветер надувает паруса, и яхта скользит по волнам, набирая скорость. Реалистичный внешний вид судна плюс столь же реалистичное управление парусами, осуществляемое при помощи специальной сервомашинки KS-103BK, делает SeaDolphin 770 II одинаково уместной и на стенде, и в составе самое представительной модельной регаты.

HPI Racing продолжает осеннее наступление по всему фронту. Очередным информационным поводом, благодаря которому компания снова оказалась в центре внимания публики, стал Sprint 2 Flux – новый полноприводный гоночный автомобиль масштаба 1:10. Выстроена модель вокруг бесколлекторной системы Flux, обеспечившей уже целому ряду автомобилей этого класса высокую производительность при относительно малых «трудовых издержках».

Новый Sprint стал быстрее, мощнее и удобнее в эксплуатации по сравнению с предшественником, увидевшим свет в далеком 2002 году. Модель обзавелась бесколлекторным двигателем, встала на удачное шасси, а богатейший выбор комплектующих делает возможнсти апгрейда едва ли не безграничными. Так что если и есть преувеличение в заявлении, будто Sprint 2 Flux является идеальной автомоделью начального уровня, то совсем незначительное и относящееся скорее к стоимости, чем к ТТХ нового автомобиля.

Тайваньская компания Edam, о которой мало что было слышно с тех пор, как год назад на рынке появилась их онроуд-модель масштаба 1:8 по имени Razor, вновь заявила о себе. И вновь поводом послужила модель с ДВС – но на сей раз масштаба 1:10.

Дебют новой модели назначен уже на текующую неделю – состоится (или – состоялся) он на выставке iHobby Expo, проходящей в США. До момента официального дебюта информация о новинке крайне скупа – нет даже реальной фотографии, только чертеж в CAD. Что ж, тем увлекательнее ожидание – учитывая, насколько интересным получился Razor, публика вправе ожидать от Edam «продолжения банкета».

Помните-ли вы большую школьную перемену? Вырваный из тетради лист складывался в самолёта или голубя и запускался в коридоре. Обсуждаемая на RCGroups модель истребителя не поражает мощностью мотора, закрылками или ретрактом. Модель легендарного Р-40 (а у производителя имеется и пара других моделей) в масштабе 1:48 весит меньше листа бумаги (4 грамма) и поставляется вместе с четырёхканальным передатчиком. Причём умещается всё в коробочке, меньшей чем коробка от обуви. Несмотря на миниатюрные размеры, модель истребителя чувствует себя уверенно не только в зале, но и на свежем воздухе. Вот только стоимость модели за грамм выше сегодняшнего курса золота почти в полтора раза. Как говорится "Мал золотник, да дорог".

Бытовая изобретательность – качество, в котором мы, как правило, отказываем нашим западным друзьям (справедливо или нет – вопрос другой). Для рядовых граждан это, быть может, и верно, а вот для моделистов картина совершенно другая. И когда один из самых уважаемых пользователей форума RC Groups затеял опрос о том, какие «нетрадиционные» инструменты используются в модельном хозяйстве, недостатка в ответах не было.

По списку предметов, которые используются моделистами в своих целях, можно изучать быт современного человека, а заодно и английский язык. «Мешалка» для кофе используется в качестве короба для антенны. Ложечки – для воздухоприемников. Игральные карты – как «палитра» для смешивания эпоксидки. Ну и далее в том же духе – обсуждение уже насчитывает несколько страниц, а самые интересные варианты автор методично выносит в заглавный пост. Так что если кто-то хочет чуть больше узнать о возможностях, которые скрываются в обыкновенных повседневных предметов, или как минимум выучить несколько новых английских слов, лучшего момента для этого не найти.

Мир полон опасностей. Чем больше человек знает о том, как всё устроено на самом деле, тем удивительней – на чем вообще держится жизнь? Знаете ли вы, например, как вещества, выделяющиеся при сжигании топлива для калильных двигателей, влияют на ваше самочувствие? Не знаете? Один из посетителей форума RC Universe начал просветительскую деятельность, попутно интересуясь – неужели никто до сих пор не отмечал у себя страшных симптомов?

Вопреки ожиданиям, тема бурной реакции не вызвала. Кто-то давно перешедший на электрику вспомнил, как у него от топливных испарений «ело глаза». Кому-то стало дурно на соревнованиях в зале. Еще кто-то… впрочем, есть ли смысл приводить всю череду страданий, если участники, к их чести, сошлись на том, что в мире и без того полно угроз, чтобы всерьез пугаться моноксида углерода с его головными болями, тревожностью и обмороками? Если, конечно, не устраивать длительных катаний в плохо проветриваемом помещении…

Как просто стать сегодня авиамоделистом! Достаточно увидеть в магазине игрушек почти готовую авиамодель, минут за 15 подготовить ее к полету, за следующие пять секунд благополучно ее разбить и навсегда разочароваться в этом занятии. Впрочем, последнее – опционально: несмотря ни на что, пользователи форума RC Design, отец и сын, решили продолжать. Как же сделать из разбитой игрушки целый самолет?..

Собственно, большую часть работы авторы проделали самостоятельно – это уже ощущается по тому, насколько четко поставлены вопросы. А когда видна такая готовность работать, помогать особенно приятно. Так что в активности, с которой опытные авиамоделисты включились в обсуждение, ничего удивительного нет. А вот работа ума, за которой так интересно наблюдать (не говоря уже об участии) – есть. Остается только дождаться репортажа о первом полете обновленной модели. Есть основания предполагать, что старт уже не за горами.

Началась эта история весной 2004-го года, когда ESA (Европейское Аэрокосмическое Агентство) выдало техническому институту в Цюрихе задание на проверку возможности создания автономного электропланера с солнечными батареями для полётов в атмосфере Марса. Несмотря на прекращение финансирования со стороны ESA, группа разработчиков проэкта довела задание до логического завершения: планер Sky Sailor совершил первый полёт продолжительностью более 24-х часов без использования восходящих термических потоков или преобразования солнечной энергии в запас по высоте.

Находившись в воздухе более 27-и часов, электролёт приземлился с батареями, заряженными на 100%.

В начале октября сего года официально объявлено о создании компании Team Durango. Не спешите смотреть на дату новости: да, сейчас давно не 1999-й год. И если вы считаете, что Team Durango давным-давно существует, и готовы предъявить доказательства в виде протоколов соревнований по классу внедорожных автомоделей масштаба 1:10, то по-своему вы будете правы. Но официальная история Team Durango началась лишь сейчас.

В 1999 году Гегд Стренге (Gerd Strenge) и Михаэль Фольмер (Michael Vollmer) основали команду де-факто – имя Team Durango стало флагом, под которым они выступали в течение многих лет с полноприводной багги масштаба 1:10. Опыт был признан успешным, и очень скоро Team Durango выходит на потребительский рынок, причем «электричка» 1:10 не будет ни единственной, ни главной стартовой моделью проекта. Помимо этой модели, известной под индексом DEX410, на рынке появится и вторая – ДВС-багги масштаба 1:8, получившее название DNX408. Ну а на подходе еще несколько любопытных новинок, так что о Team Durango мы в этом сезоне еще не раз услышим.

Преимущества бензиновых модельных двигателей многим давно известны. Это и практически безграничный ресурс, и низкие цены на топливо, беспроблемный старт и, не в последнюю очередь, модель почти без следов выхлопа после полётов. Вот только размеры моделей, соответствующих данным мотоустановкам, до сих пор отпугивали любителей моделей "небольшого размера".

И вот, небольшой (122,5мм в высоту), лёгкий (всего 770 грамм) недорогой и мощный агрегат с рабочим объёмом 17,3 см? готов потеснить метанольные двигатели большой кубатуры. Насколько это удастся, покажет время. Одно можно сказать уже сейчас: по рукам бить никто не будет.

25% SU26M – модель, которая не совершит революции в своем жанре. Эпохальной ее тоже не назовешь. И даже законодателем мод она, скорее всего, не станет. Однако новинка от Peak Model, аккуратная полукопия Su-26M с размахом крыльев 1730 мм, привлекает больше внимания, чем иные «революционные» модели. И это, разумеется, неспроста.

Новый «сухой» получился под стать прототипу, знаменитому советскому спортивному самолету. Легкий и прочный, этот самолет отлично приспособлен как под аэробатику, так и под 3D-пилотаж (и здесь «реальному» Su-26M остается только покачать крыльями). Но главное, что отмечают все, кому довелось увидеть SU26M воочию – отменное качество обработки в детали и внешней отделки модели. Самолет, который так выглядит, плохо лететь не может – это, наверное, основной вывод, который можно сделать по результатам умозрительного знакомства с новой моделью от Peak Model.

Страницы: 1 2  3  4  5